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                home page > Company News > 北美車輪安徽造 馬鋼高速輪軸明年將穿“國產鞋”

                北美車輪安徽造 馬鋼高速輪軸明年將穿“國產鞋”

                      據市場星報報道,馬鞍山市在加快推進“調轉促”行動計劃過程中,始終把技術創新作為原動力,通過扶持壯大馬鋼車輪“龍頭”企業帶動產業聚集,從而引領該市軌道交通裝備產業邁向新高地。6月7日,記者在該市采訪了解到,在當前鋼鐵產能嚴重過剩的情況下,馬鋼公司搶抓“中國制造2025”機遇,圍繞軌道交通用鋼核心業務板塊,推進產品升級、產業鏈和國際化經營,正走出一條從煉鋼到高速車軸制造廠全流程一體化生產的路子。安徽馬鋼制造車輪不僅遠銷北美、巴西和澳大利亞等海外市場,其地鐵車輪還俏銷新加坡、韓國等國家。最值得期待的是,馬鋼公司正在開發試運行的250km/h和350km/h的高速輪軸將于明年實現國產化,屆時可正式投產上市。
                  A漂洋過海:馬鋼車輪大量出口國外
                  赤火烈焰,火花閃爍。6月7日下午,記者在馬鋼車輪公司生產現場看到,工人用長臂鏟車從爐膛內取出火紅的鋼坯,推送到90 MN油壓機上軋制。當油壓機設備再次起升時,火紅的車輪已成形眼前?!吧a流程除了鋼坯加熱、軋制外,還包括切料、除鱗、環冷等工序?!爆F場一位生產工人告訴記者,他們正在軋制的是NL-KKD-A車輪,屬于國內用客車輪。
                  據了解,2015年在我國對鐵路車輪產品總需求大幅下滑的市場環境下,馬鋼車輪公司通過開拓市場、降本增效等舉措,仍然保持盈利勢頭,全年銷量13.38萬噸。該公司按照“生產一代、研發一代、儲存一代”的產品戰略,去年共開發新產品187個,轉線產品14個。
                  “現在北美市場的重載車輪,新加坡的地鐵車輪都是安徽馬鋼制造?!瘪R鋼公司副總經理蘇世懷向記者介紹,在國內需求下降的情況下,公司堅持國際營銷取得了階段性成果,在保持GE、阿爾斯通、韓國等傳統市場穩定銷量的同時,成功獲取巴西、土耳其及泰國等市場訂單,特別是公司重載車輪大量出口澳大利亞、巴西和北美市場。去年,公司出口、轉出口4.76萬噸,實現外匯收入3800萬美元,馬鋼車輪品牌在世界的美譽度日益提高。
                  B自主創新:兩款高速輪軸明年國產化
                  面對當前鋼鐵產能過?,F狀,馬鋼公司積極搶抓“中國制造2025”機遇,圍繞軌道交通用鋼核心業務板塊,加快創新步伐,推進產品升級、產業鏈和國際化經營,增強國際競爭力和品牌影響力。
                  為實現“材輪軸架”技術集成應用和軌道交通走行部件的產業鏈延伸,加強高速動車及先進城市軌道用輪軸技術和系列產品研發,該公司以車輪公司、軌道裝備公司、馬鋼瓦頓公司為基礎進行資源整合,成立馬鋼輪軸事業部。為了加快創新平臺建設,公司提出要建成國家級軌道交通輪軸系統工程技術研究中心,新增15項軌道交通產品專利。下一步,將打造成中國軌道交通輪軸產品的設計、驗證、評價方面世界先進、國內領先的研發基地。
                  “我們的動車組車輪關鍵技術已突破,批量試制車輪的潔凈度、綜合性能明顯高于進口車輪水平?!闭f起技術創新,蘇世懷副總經理信心百倍地向記者介紹,2016年,馬鋼獲省級科學技術獎勵5項,新增省級創新平臺和發明專利分別是3個、85項。最值得期待的是,時速250公里速度等級動車輪軸批量裝車考核運行達30萬多公里,預計年底前后可望通過CRCC認證,2017年上半年實現國產化;時速350公里中國標準動車組車輪、輪軸自主研制,已完成25萬多公里裝車運用考核里程,預計2017年上半年通過CRCC認證,2017年下半年實現國產化。也就是說,這兩款高速輪軸明年有望投產上市。
                  C項目推進:由煉鋼向車軸制造轉變
                  “我們將加快推進一批項目建設,提升軌道交通產品制造能力?!碧K世懷副總經理說,馬鋼公司通過招商引資方式,于2014年收購了國際知名的高速鐵路輪對制造和研發企業法國瓦頓公司,2015年引進法國一家著名特崗公司,成立生產軌道交通軸承、彈簧等用材的合資特崗公司。去年12月,馬鋼股份電爐廠園坯連鑄擴規改造及相關技改項目投產,特別是完成了高線精品改造項目,為ASCO特崗提供軌道交通通用齒輪、彈簧等用材。
                  “你們看,這就是我們生產的地鐵低噪音車輪?!?月7日,在馬鋼軌道交通公司生產車間內,馬鋼輪軸事業部副總經理楊宵向記者介紹,今年4月,一批合肥地鐵低噪音車輪下線,這批車輪兩種規格共計240件,分屬合肥地鐵一、二號線。
                  楊宵說,馬鋼軌道交通裝配項目總投資12億元,項目投產后產能為年產7萬套輪軸,年銷售約30億元。項目分兩期建設,一期項目開始生產輪對,今年1月份銷售輪對200對,二期項目預計2017年建成投產。今年4月29日,馬鋼首條車軸生產線開工建設。該生產線設計年產4萬噸高品質車軸,產品主要為高速、重載及城市軌道和普通客貨車車軸,可滿足歐美標準。該生產線建成后,將使馬鋼成為國內唯一一家從煉鋼到高速車軸制造全流程、一體化生產模式的企業。
                  D壯大引強:提升軌道基地聚集效應
                  “發展軌道交通裝備基地,是我市轉型升級和加快發展的重要舉措?!瘪R鞍山市委常委、常務副市長方曉利在接受記者采訪時說,市委市政府出臺了關于加快建設全市八大戰略新興產業基地的實施意見,軌道交通裝備產業就是其中之一。1到4月份,全市軌道交通裝備產業基地完成產值21.6億元,占年計劃35%,稅收1.23億元,可以說是開局良好。下一步,市政府及各部門將重點做好服務,通過壯大引強,提升和促進軌道交通基地聚集效應。
                  據介紹,目前,該市軌道交通產業基地集聚30多家企業,其中龍頭企業馬鋼公司已和鐵總初步達成意向,將在馬鞍山建設軌道交通產業關鍵零部件產業基地。市政府還制定了扶持產業發展若干政策,通過設立引導資金、貼息補助、科技創新券等方式給予重點扶持。
                  為了推動產業基地建設,馬鞍山市經濟技術開發區在市級成立軌道交通產業發展基金的基礎上,計劃設立開發區軌道交通專項子基金;積極運用產業政策,2015年給符合條件的企業申請站新基地專項資金補貼達3800萬元,為企業和項目后續發展壯大提供資金扶持;同時,及時協調解決基地建設中的突出問題,確保軌道交通裝備產業基地順利進行。

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